לוח השעונים

ניתן לומר שהמכונית המודרנית מתפקדת כמעין רשת מקומית (LAN) שאליה מחוברים התקנים שונים. רוב מערכות הרכב שיש להן תצוגה בלוח המחוונים מעבירות מידע רציף ללוח דרך כבל תקשורת.

המידע מגיע, קודם כל ליחידת הבקרה הראשית (ECU) ומשם מועבר למחשב הנמצא על לוח המחוונים ושולט על התצוגה ונוריות האזהרה בלוח המחוונים.

לוח המחוונים נותן תצוגה ומידע על רוב המערכות האלקטרוניות ברכב

תצוגת לוח שעונים

במרבית כלי הרכב החדשים ניתן למצוא מדי מרחק דיגיטליים ובחלקם אף יש מחשב דרך שמציג נתונים משתנים על תנאי הנסיעה בלוח השעונים. לוח מחוונים דיגיטלי במרצדס
לוח שעונים במרצדס

מערכת זו משתמשת במחשב נוסף בלוח המחוונים אשר קורא חבילות מידע מיוחדות שנישלחות מיחידת בקרת המנוע.

במיקרה זה, כאשר מזוהה מידע שנישלח למד המרחק, המחשב מעביר הוראה לעדכן את המרחק והערך החדש מופיע בתצוגה שבלוח המחוונים.

מערכות נוספות פועלות על עיקרון דומה כאשר המערכות דיגיטליות מספקות אפשרויות רבות ומגוונות יותר ובנוסף עלותם נמוכה יותר משל המערכות האנלוגיות. אולם מצד שני, דורשות ידע רב יותר לתיקון תקלות.

המעבדה מתקנת את מרבית רכיבי לוח השעונים כולל ספידומטר

נ. איל ושות' מעבדה לרכב ממוחשב מתמחה בדיאגנוסטיקה ותיקון המערכות האלקטרוניות באוטו.

המעבדה מתקנת את כל סוגי המחשבים ברכב כולל מחשבי ניהול מנוע (ECU), מחשבי בקרת תיבות הילוכים (גיר), אימובילייזר, בקרת אקלים, לוח שעונים ולוח מחוונים. כמו כן, תיקון ספידומטר ואודומטר והחלפת חיישנים לא תקינים ואיפוס מחשבים לסט אימובילייזר.

בנוסף, אנו מתקנים יחידות ABS ובקרת יציבות ומתקינים כריות אוויר ומותחני חגורות בטיחות.

חזרה לראש העמוד © כל הזכויות שמורות לנ. איל ושות' << קודם הבא >>